“谁去大兴”有变化,东航京沪快线留在首都机场
去首都另一家视频网站暴风科技更是在A股曾创下37个连续涨停板的神话。
所以,大兴东航大S固然能增加知名度,但食客不傻,就好像我喜欢听老罗讲相声,但让我选100次,我还是选苹果不选锤子。在张兰的一手打造下,有变阿兰酒店就变成了南方的竹林,新奇的装修和菜品相结合,让她的酒店迅速有了知名度,食客慕名而来,生意兴隆。
2011年3月,京沪机场俏江南向中国证监会递交了A股上市申请,但在2012年1月份被证监会宣布终止审查。早在1997年,快线当时张兰的三家酒楼每日的营业额就达到了150多万元,快线她就陷入了极大的矛盾之中:“是继续赚钱还是做一个品牌出来?”一番思索之后,张兰还是把三家酒楼都卖了出去,“我了解自己的性格,我是一个武断的人。但论做菜,去首都包括厨师、新菜式、服务、文化,俏江南都不如竞争对手,或者说不断退步。
在接下来的两年,大兴东航张兰一直都在疯狂赚钱,大兴东航虽然张兰曾经打过篮球,体质非常好,但一天要打6份工,如此劳动强度,让她每天晚上回到地下室,只能自己用手把僵硬的腿抬到床上。除此之外,有变张兰还得八面玲珑,多方应酬,“来的都是客,全凭嘴一张。
记得东四几条有个流氓来收保护费,京沪机场我妈带着小舅和他们去谈判。
天生不甘平凡的张兰,快线为了改善生活,也在1989年底以探亲为名,投奔加拿大的舅舅,去“打黑工”,哪怕当时儿子只有8岁。没有名气、去首都没有背景,张兰只能把计划书做得专业漂亮,让国贸一看就觉得自己是行家,从而赢得信任。
以往俏江南开店,大兴东航成本在1000万到3000万元之间,大兴东航取中间值计算,3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元),这就意味着扩张速度被大幅减缓。但在唐一看来,有变这样的想法完全是胡说八道,有变逆水行舟不进则退,中国餐饮行业竞争如此激烈,生存下去的唯一办法就是做大做强,而这样必定要借助资本力量助推。
迫于无奈,京沪机场张兰只能以3亿美元的价格把俏江南82.7%股权卖给了知名私募股权投资公司CVC,张兰本人则套现12亿元。就这样,快线俏江南的分店一家一家地开起来,快线为了打造俏江南“高端”形象,张兰又投资3亿元,在北京的黄金地段创立了一家顶级时尚会所:LANCLUB(兰会所)。
(责任编辑:大渡口区)
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